Suzuka Motorsports Fan Day 2015.

Estive hoje no circuito de Suzuka para o evento que abre o ano no calendário das corridas aqui no Japão.

Esse ano fui com meu amigo Claudio Seiti que conheceu pela primeira vez o lugar e fomos  diretamente para o grid de largada onde estavam todos os carros da Super Formula e vimos o carro que Kamui Kobayashi correrá nesse ano.

DSC_0252

Depois passamos pelos boxes onde estavam alguns carros de F1 antigos que andaram na pista.

DSC_0275DSC_0276DSC_0277DSC_0297

Vimos também Damon Hill um dos convidados desse ano no box da Yamaha junto com Aguri Suzuki e o motor usado na F1.

DSC_0293

Fomos até a arquibancada dos esses para tirar fotos.

Narain Karthikeyan em seu 2º ano na Super Formula.

DSC_0326

Juliano Alesi filho de Jean Alesi e da ex-atriz japonesa Kumiko Goto andou com o carro da SRS Formula (Suzuka Racing School). O garoto tem 15 anos e quem sabe não o veremos na Formula 1.

DSC_0331

Shinji Nakano deu uma volta na Minardi que foi de Christian Fittipaldi.

DSC_0364

Seguido de Aguri Suzuki em sua Lola Lamborghini e Satoru Nakajima com a Tyrrell Ford.

DSC_0376

DSC_0355

Voltamos até a entrada do circuito onde a Honda expos seus modelos da Formula 1 exceto o carro de 2006.

Na minha opinião esse carro de 2006 que faltou era o Super Aguri que correu em 2007 que estava lá.

Foi a primeira vez que vi as Williams Honda de 1985 de Keke Rosberg e Nigel Mansell.

DSC_0378DSC_0381DSC_0386DSC_0387DSC_0389DSC_0391DSC_0394DSC_0397DSC_0399DSC_0401DSC_0403DSC_0408DSC_0410DSC_0412DSC_0415DSC_0417DSC_0420DSC_0422DSC_0424DSC_0426DSC_0428DSC_0430DSC_0432DSC_0434

E por fim fomos até a curva 1 e 2 onde vimos Satoru Nakajima com a McLaren de 1988 do Senna,

DSC_0481

Jean Alesi com a McLaren de 1989 do Prost e

DSC_0489

Damon Hill pilotando a McLaren de 1991 do Berger.

DSC_0495

Espero que meu amigo Seiti tenha gostado de conhecer esse templo do automobilismo e ano que vem tem mais…

Anúncios

Ferrari Collection 1960-1964.

Mais 16 miniaturas da Ferrari Collection entre 1960 e 1964.

Clique no link da foto para maiores detalhes.

 

1960 – 250 GT California.

DSC_6593

 

1960 – 250 GT Berlinetta (SWB).

DSC_6588

 

1960 – 250 GTE 2+2.

DSCN6276

 

1960 – 400 Superamerica.

DSCN6246

 

1961 – TRI/61.

DSC_0086

 

1962 – 330 TRI/LM.

DSC_6314

 

1962 – 250 GT 2+2.

DSC_5782

 

1962 – 250 GT Berlinetta Lusso.

DSCN6266

 

1962 – 250 GTO.

DSCN6263

 

1963 – 250 GTO.

DSC_5858

 

1963 – 250 LM.

DSC_5853

 

1963 – 250 P.

DSCN6264

 

1964 – 250 GTO 1964.

DSC_5864

 

1964 – 158 F1.

DSC_5732

 

1964 – 250 GTO/64.

DSCN6240

 

1964 – 275 GTB.

DSCN6260

Jada Toys 1964 Ford Falcon 1:24.

Essa é a miniatura tunada da Ford Falcon 1964.

DSC_3468DSCN5526DSCN5529DSCN5527DSCN5528

Ferrari Collection nº 91 – 250 GTO 1964.

Essa é a miniatura da Ferrari 250 GTO da equipe americana NART que venceu os 2000 Km de Daytona de 1964 com o mexicano Pedro Rodriguez e o americano Phil Hill.

Com motor V12, 2953cc, 302 bhp, câmbio manual de 5 marchas e 1055 Kg.

Fonte: http://www.ultimatecarpage.com/car/2910/Ferrari-250-GTO-64-Pininfarina-Coupe.html 

DSC_5864

Um vídeo comemorando os 50 anos desse modelo.

 

Ferrari F1 Collection nº 23 – 158 F1.

Essa é a miniatura da Ferrari 158 F1 de John Surtees que correu as etapas dos EUA e México de 1964  inscrito pela equipe NART (North America Racing Team) em sinal de protesto da Ferrari com a Federação Italiana quanto a homologação de seus carros de corrida.

Surtees chegou em  2º lugar nas 2 corridas e foi campeão com 40 pontos.

A NART foi 5ª colocada no mundial de construtores com 17 pontos.

Fontes: http://en.wikipedia.org/wiki/1964_United_States_Grand_Prix

 http://en.wikipedia.org/wiki/1964_Mexican_Grand_Prix

DSC_3612

Um resumo da corrida do México.

 

Ferrari F1 Collection nº 20 – 158 F1.

Essa é a miniatura da Ferrari 158 F1 que John Surtees venceu o GP da Itália de 1964.

Projetado por Mauro Forghieri, com motor V8, 1489cc, 210 bhp, câmbio manual de 6 marchas,  468 Kg e 270 Km/h de velocidade máxima.

Surtees ganhou 2 corridas (Alemanha e Itália) e foi campeão com 40 pontos.

A Ferrari terminou o mundial de construtores na 3ª colocação com 47 pontos.

Fonte: http://www.ultimatecarpage.com/car/4150/Ferrari-158-F1.html 

DSC_3541

O resumo do GP da Itália…

 

Ferrari Collection nº 35 – 250 GTO/64.

Essa é a miniatura da Ferrari 250 GTO de 1964, evolução da 250 GTO de 1962.

A Ferrari estava preparando para usar na divisão III da GT Endurance, mas a FIA rejeitou homologação para o LM 250 forçando a fábrica a reverter o projeto para GTO.

Revisões no projeto foram necessários para mantê-lo competitivo.

Para homologar o GTO 1964, o chassis tinha que ser o mesmo do primeiro projeto de 1962 e a única alteração que a FIA aceitou foi o aumento da bitola do carro para colocação de rodas mais largas.

Somente 1 GTO 1964 saiu com esse aerofólio no teto e os outros 5 tinham uma borda arredondada.

Com motor V12, 2953cc, 300bhp, 1100 Kg, câmbio manual de 5 marchas, 254 Km/h de velocidade máxima e faz de 0 a 60mph em 6,1 segundos.

Fonte: http://www.supercars.net/cars/519.html

DSCN6240

Achei um vídeo bem bacana desse carro ganhando a edição 2010 do Goodwood Revival com Jean-Marc Gounon e Peter Hardman.

%d blogueiros gostam disto: