Suzuka Sound of Engine 2019.

Estive no domingo dia 17 acompanhando a edição de 2019 do Suzuka Sound of Engine.

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Esse ano o evento perdeu seu principal patrocinador (Richard Mille) que possibilitava a vinda de muitos carros antigos de F1 lá de Europa mas mesmo assim eles promoveram a vinda de Pierluigi Martini com o seu recém restaurado Tyrrell P34 de 1977.

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Pena que o carro teve um vazamento de combustível que impossibilitou de andar na pista.

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Thierry Boutsen foi outro convidado que andou em diversos carros durante todo o fim de semana.

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Mas fiquei mesmo feliz em poder estar lá e acompanhar o retorno do paraplégico Wayne Rainey numa moto especialmente adaptada juntamente com o também paraplégico Takuma Aoki.

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Estava muito interessado em ver na pista a recém lançada Porsche 935 inspirada na Moby Dick de 1978.

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Tirei um monte de fotos e separei algumas para postar aqui.

DSC_1702Benetton B189 FordDSC_1796DSC_1838Williams FW12 JuddDSC_2034Lola T90/50DSC_2037Lola T96/51DSC_2046March 87BDSC_2050March 842DSC_2057Lola T98/51DSC_2064March 86JDSC_2142McLaren M4ADSC_2201March 702DSC_2529Brabham BT8DSC_2771Minardi M191 FerrariDSC_2775Tyrrell P34 Ford

O evento aos poucos está se tornando tradição desse circuito mítico e ano que vem espero ir novamente.

Formula 1 Machine Collection nº 6 – Ferrari 312 T2 1:43.

Essa é a miniatura da Ferrari 312 T2 que correu no GP Brasil de 1977 com o austríaco Niki Lauda.

Depois de perder o título de 1976 para James Hunt a Ferrari introduziu algumas modificações para 1977 tornando assim 312 T2B mas nas 2 primeiras corridas (África do Sul e Brasil) ainda foi usado o carro de 1976 o que deixou Lauda descontente com a performance do carro mesmo tendo ganho a trágica corrida de Kyalami onde Tom Pryce perdera a vida.

Na corrida de Interlagos, Lauda terminou na 3ª colocação a 1 minuto e 47 segundos do vencedor Carlos Reutemann.

Ao final do campeonato Lauda abandonou a equipe após o GP do EUA  depois de conseguir o bi-campeonato com 72 pontos.

A Ferrari foi campeã de construtores com 95 pontos.

Fontes: https://en.wikipedia.org/wiki/1977_Brazilian_Grand_Prix 

https://en.wikipedia.org/wiki/Ferrari_312T#312T2_(1976)/312T2B_(1977-1978)

https://en.wikipedia.org/wiki/1977_Formula_One_season

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Fiz um vídeo com um review dessa mini.

 

Tamiya Tyrrell P34 1977 Monaco GP 1:20 (20).

… continuando, passei primer e pintei de semi gloss black os cabeçotes do motor.

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Depois fiz os detalhes das junções em flat aluminiun.

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Há 4 anos atrás, minha montagem parou aqui. Esperava que fazendo essas postagens me desse um ânimo em continuar mas vejo que está difícil pelo pouco tempo livre que tenho.

Peço desculpas para quem estava acompanhando essa série de posts e espero um dia terminar esses 2 modelos que acho muito bonitos…

Tamiya Tyrrell P34 1977 Monaco GP 1:20 (19).

… continuando, coloquei a fiação da ignição.

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E colei no bloco do motor.

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Aproveitei e acrescentei esse fio amarelo para dar mais realismo na ignição.

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Continua…

Tamiya Tyrrell P34 1977 Monaco GP 1:20 (18).

… continuando, pintei a caixa de ignição de chrome silver.

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Para depois pintar a ponta de vermelho.

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Passei primer no bloco e também na outra parte da ignição.

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Pintei de flat aluminium essas partes.

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Continua…

Tamiya Tyrrell P34 1977 Monaco GP 1:20 (17).

… continuando, comecei a colar as peças do bloco do motor e tive muita dificuldade em alinhar pois são todas separadas. Culpa do projeto original da Tamiya dos anos 70.

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Preparei as peças da ignição e motor.

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Passei primer e depois pintei de preto essa peça da ignição.

foto (600)foto (601)

Continua…

Tamiya Tyrrell P34 1977 Monaco GP 1:20 (16).

… continuando, masking tape na asa traseira.

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Para pintar o “Gurney” flap de chrome silver.

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Os adesivos estão colados. Reparem que a posição do ELF grande é diferente nas 2 versões.

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Continua…

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