F1 Machine Collection nº 15 – Ferrari 126C2 1:43.

Essa é a miniatura da Ferrari 126C2 que o ítalo-americano Mario Andretti correu no GP da Itália de 1982.

Substituindo o acidentado Didier Pironi, Andretti foi contratado para correr as 2 últimas corridas da temporada a fim de ajudar a Ferrari no mundial de construtores.

Surpreendeu a todos fazendo a pole-position e na corrida terminou em 3ª lugar, subindo ao pódio para alegria dos tifosi.

Com esses 3 pontos Andretti ficou com a 19ª posição no mundial de pilotos e a Ferrari conseguiu o título de construtores com 74 pontos.

Fontes: https://pt.wikipedia.org/wiki/Grande_Pr%C3%AAmio_da_It%C3%A1lia_de_1982

https://en.wikipedia.org/wiki/1982_Formula_One_World_Championship

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Fiz um vídeo com um review dessa bela miniatura.

Fujimi Ferrari 126 C2 Monaco GP 1:20.

Esse é o kit da Ferrari 126 C2 que o francês Didier Pironi chegou na 2ª colocação do GP de Mônaco de 1982.

Após a morte de Gilles Villeneuve nos treinos do GP da Bélgica, a Ferrari correu apenas com 1 carro até o GP do Canadá.

A corrida ficou marcada por um final caótico onde a chuva fez o líder Alain Prost bater e na última volta os líderes foram ficando sem combustível inclusive Pironi.

A vitória ficou com Riccardo Patrese da Brabham que havia perdido a liderança 2 voltas antes após rodar na Loews.

Fonte: http://en.wikipedia.org/wiki/1982_Monaco_Grand_Prix

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Fujimi Ferrari 126CK Canada GP 1981 1:20.

Esse é o kit da Ferrari 126CK que o canadense Gilles Villeneuve e o francês Didier Pironi correram o GP do Canadá de 1981.

Num show de pilotagem, Villeneuve terminou a prova na 3ª colocação com o bico do carro quebrado.

Pironi desistiu na volta 24 com problemas na ignição.

Fonte:  http://www.ultimatecarpage.com/car/166/Ferrari-126-CK.html

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Fujimi Ferrari 126 CK Spain GP 1981 1:20.

Esse é o kit da Ferrari 126 CK  que o canadense Gilles Villeneuve e o francês Didier Pironi correram no GP da Espanha de 1981.

Projetado por Mauro Forghieri e Antonio Tomanini, foi o primeiro modelo da Ferrari a utilizar turbocompressor na F1 seguindo o exemplo da Renault que começou 4 anos antes.

Embora fosse difícil de conduzir e raramente confiável, a Ferrari ficou mais próxima das equipes de ponta.

Villeneuve venceu a corrida seguido por Laffite, Watson, Reutemann e de Angelis colados nele.

Pironi chegou num modesto 15º lugar.

Fonte: http://www.ultimatecarpage.com/car/166/Ferrari-126-CK.html

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Fujimi Ferrari 126 C2 Long Beach GP 1982 1:20.

Esse é o kit da Ferrari 126 C2 que disputou o GP de Long Beach em 1982 com o canadense Gilles Villeneuve e o francês Didier Pironi.

Projetado por Harvey Postlethwaite e Mauro Forghieri, foi um desenvolvimento do modelo anterior sendo bastante competitivo e inovou nessa corrida ao introduzir 2 pequenos aerofólios traseiros para conseguir mais aderência.

Pironi desisitiu na 6ª volta após um despiste e Villeneuve chegou em 3º lugar mas foi desclassificado depois que a direção da prova acatou um protesto de outras equipes quanto ao uso dessa asa irregular.

Fonte: http://en.wikipedia.org/wiki/1982_United_States_Grand_Prix_West

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Fujimi Ferrari 126C2 1:20.

Esse é o kit da Ferrari 126C2 que o canadense Gilles Villeneuve e o francês Didier Pironi correram em 1982.

Projetado por Harvey Postlethwaite e Mauro Forghieri, foi um desenvolvimento do modelo anterior sendo bastante competitivo, mas a disputa interna entre seus pilotos pois tudo a perder.

Villeneuve morreu nos treinos para o GP da Bélgica sendo substituído pelo francês Patrick Tambay a partir do GP da Holanda.

Pironi sofreu um grave acidente nos treinos para o GP da Alemanha encerrando sua carreira na F1, sendo substituído pelo americano Mario Andretti nas corridas da Itália e Las Vegas.

Pironi venceu 2 corridas (San Marino e Holanda) e foi vice-campeão com 39 pontos.

Tambay venceu o GP da Alemanha e foi o 7º colocado com 25 pontos.

Com o 2º lugar no GP de San Marino, Villeneuve terminou o campeonato na 15ª colocação com 6 pontos.

E Andretti foi o 19º colocado com 4 pontos conquistados pelo 3º lugar no GP da Itália.

A Ferrari foi a campeã de construtores com 74 pontos e seria de pilotos também, mas o destino não permitiu…

Fonte: http://www.f1technical.net/f1db/cars/494/ferrari-126c2?sid=d1fc220507700ed665f3d92a654af8df

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Ferrari F1 Collection nº 27 – 126C2.

Essa é a miniatura da Ferrari 126C2 que o francês Didier Pironi correu em 1982.

Projetado por Harvey Postlethwaite e Mauro Forghieri o carro teve muitas melhorias na dirigibilade e foi um fortíssimo concorrente naquele campeonato.

Pironi liderava o campeonato quando sofreu um grave acidente nos treino para o GP da Alemanha que acabou encerrando sua carreira na F1.

Ele venceu 2 corridas (San Marino e Holanda) e foi vice-campeão com 39 pontos.

A Ferrari foi a campeã de construtores com 74 pontos.

Fonte: http://www.f1technical.net/f1db/cars/494/ferrari-126c2?sid=ecab5970009ae2b1d9a3cbf8e9df27e7

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Um resumo da batalha de Pironi com Villeneuve no GP de San Marino…

 

Tamiya Alpine Renault A442B Turbo 1:24.

Esse é o kit da Alpine Renault A442B Turbo vencedora das 24 Horas de Le Mans de 1978 com os pilotos franceses Didier Pironi e Jean-Pierre Jaussaud.

Projetado e construído pela Alpine com recursos da Renault, sua proprietária desde 1976, visando a vitória na tradicional corrida francesa.

Após essa vitória, a Renault retirou-se para concentrar no projeto de sua equipe da Fórmula 1.

Fonte: http://en.wikipedia.org/wiki/Renault_Alpine_A442

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Ferrari Collection nº 12 – 126C2.

Esse é o 2° modelo de Fórmula 1 que veio nessa coleção.

É o carro que Gilles Villeneuve perdeu a vida na temporada de 1982.

Com motor bi-turbo, V6, 580bhp a 11.000 rpm era forte candidato ao título mas, na diputa interna com Didier Pironi, Villeneuve bateu no carro de Jochen Mass nos treinos para o GP da Bélgica e teve morte instantânea.

Algum tempo depois o Didier Pironi quase perdeu as pernas nos treinos para o GP da Alemanha o que mostra o quanto frágil era esse carro.

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Fiz um vídeo com um review dessa mini.

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