Essa é a miniatura da McLaren Ford MP4 que o Irlandês John Watson venceu o GP da Inglaterra de 1981.
Projeto de John Barnard, o carro foi feito em fibra de carbono fornecidos pela empresa americana Hercules Aerospace onde trabalhava Steve Nichols que se juntou a equipe.
Como resultado surgiu um carro leve e resistente que conseguiu se impor em algumas pistas onde os turbos não levavam tanta vantagem sobre os motores aspirados.
Essa vitória de Watson marcou também a primeira de um carro construído em fibra de carbono.
Essa é a miniatura da Benetton B194 Ford que correu em 1994 com o alemão Michael Schumacher.
Projeto de Rory Byrne com grande base nos modelos B192 e B193, o carro tinha a versão exclusiva do motor Ford Zetec-R produzido pela Cosworth.
Com o fim das ajudas eletrônicas muita gente questionava a legalidade desse carro, pois com um motor notadamente inferior a Renault, a Benetton conseguia se sobressair nas corridas.
Como a FIA não conseguiu provar da má conduta da equipe, restou apenas puni-los em provas em que o regulamento foi burlado como o GP da Inglaterra e GP da Bélgica que acabou gerando um gancho de 2 provas para Schumacher. Com isso possibilitou a reação da Williams de Damon Hill que chegou na última prova do ano com chances de título mas uma manobra desleal de Schumacher acabou com o campeonato numa colisão no meio da corrida.
Schumacher venceu 8 corridas (Brasil, Pacífico, San Marino, Mônaco, Canadá, França, Hungria e Europa) e foi campeão com 92 pontos.
A Benetton foi vice-campeã de construtores com 103 pontos.
Essa é a miniatura da Jordan Ford EJ14 que o inglês Nigel Mansell andou pelas ruas de Londres como parte promocional do GP da Inglaterra de 2004 que foi realizado naquela semana.
Achei um vídeo com a cobertura jornalística desse evento.
Essa é a miniatura da Jordan Ford EJ14 que o alemão Nick Heidfeld correu em 2004.
Projetado por John McQuilliam, foi uma grande atualização do modelo EJ13 usado na temporada anterior.
O carro era pouco competitivo principalmente pelo fraco desempenho do motor Cosworth e Heidfeld marcou um 7º lugar como melhor resultado terminando o campeonato na 18ª colocação com 3 pontos.
A Jordan terminou o campeonato de construtores em 9º lugar com 5 pontos.
Estive no dia 19 de Novembro no circuito de Suzuka para acompanhar a 3ª edição do Sound of Engine evento esse patrocinado pelo fabricante de relógios Richard Mille onde seus clientes exibem seus supercarros com direito a tratamento VIP.
Para nós, simples “mortais”, tivemos a chance de ver antigos carros de corrida que correram pelos circuitos no mundo e nesse ano o foco foi para a corrida exibição do Legend of Formula “Masters” que tem campeonato na Europa e EUA.
Chegando lá rapidamente peguei meu ingresso de Paddock Plus que dava direito de acompanhar tudo dos boxes e também ao grid walk no intervalo de almoço mas meu interesse era ir até a parte interna da curva 1 para tirar fotos.
Essa é a miniatura da Brabham Ford BT49C que Nelson Piquet venceu o GP da Alemanha de 1981.
Projetado por Gordon Murray essa versão tinha um chassis mais leve graças ao aumento de uso de materiais compostos de carbono e a suspensão hidropneumática que abaixava o carro gerando uma melhor eficiência do efeito solo.
Piquet venceu 3 corridas (Argentina, San Marino e Alemanha) e foi campeão com 50 pontos.
A Brabham terminou o mundial de construtores na 2ª colocação com 61 pontos.
Essa mini eu comprei na Ro-man-yu de Matsusaka em excelente condições por apenas 2000 ienes. Pensem num cara feliz ao encontrar a miniatura de seu ídolo na infância … Comecei a acompanhar a F1 desde 1981 quando tinha 8 anos, portanto ela tem um lugar de destaque na minha coleção…
… Comecei a acompanhar a F1 desde 1981 quando tinha 8 anos, portanto ela tem um lugar de destaque na minha coleção…