Minichamps McLaren Ford MP4 1:43.

Essa é a miniatura da McLaren Ford MP4 que o Irlandês John Watson venceu o GP da Inglaterra de 1981.

Projeto de John Barnard, o carro foi feito em fibra de carbono fornecidos pela empresa americana Hercules Aerospace onde trabalhava Steve Nichols que se juntou a equipe.

Como resultado surgiu um carro leve e resistente que conseguiu se impor em algumas pistas onde os turbos não levavam tanta vantagem sobre os motores aspirados.

Essa vitória de Watson marcou também a primeira de um carro construído em fibra de carbono.

Fontes: https://en.wikipedia.org/wiki/McLaren_MP4/1

https://en.wikipedia.org/wiki/1981_British_Grand_Prix

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Formula 1 Machine Collection nº 4 – Benetton B194 Ford 1:43.

Essa é a miniatura da Benetton B194 Ford que correu em 1994 com o alemão Michael Schumacher.

Projeto de Rory Byrne com grande base nos modelos B192 e B193, o carro tinha a versão exclusiva do motor Ford Zetec-R produzido pela Cosworth.

Com o fim das ajudas eletrônicas muita gente questionava a legalidade desse carro, pois com um motor notadamente inferior a Renault, a Benetton conseguia se sobressair nas corridas.

Como a FIA não conseguiu provar da má conduta da equipe, restou apenas puni-los em provas em que o regulamento foi burlado como o GP da Inglaterra e GP da Bélgica que acabou gerando um gancho de 2 provas para Schumacher. Com isso possibilitou a reação da Williams de Damon Hill que chegou na última prova do ano com chances de título mas uma manobra desleal de Schumacher acabou com o campeonato numa colisão no meio da corrida.

Schumacher venceu 8 corridas (Brasil, Pacífico, San Marino, Mônaco, Canadá, França, Hungria e Europa) e foi campeão com 92 pontos.

A Benetton foi vice-campeã de construtores com 103 pontos.

Fontes: https://en.wikipedia.org/wiki/Benetton_B194

https://en.wikipedia.org/wiki/1994_FIA_Formula_One_World_Championship

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Um vídeo dessa miniatura.

Minichamps Jordan Ford EJ14 1:43.

Essa é a miniatura da Jordan Ford EJ14 que o inglês Nigel Mansell andou pelas ruas de Londres como parte promocional do GP da Inglaterra de 2004 que foi realizado naquela semana.

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Achei um vídeo com a cobertura jornalística desse evento.

Minichamps Jordan Ford EJ13 1:43.

Essa é a miniatura da Jordan Ford EJ13 que correu em 2003 com o italiano Giancarlo Fisichella.

Projetado por Gary Anderson, a Jordan perdeu o motor Honda e teve que usar o motor Cosworth CR-4 de 2002 mas renomeado de RS1.

Fisichella ganhou sua primeira corrida na F1 ao vencer o confuso GP Brasil e terminou a temporada em 12º lugar com 12 pontos.

A Jordan ficou com a 9ª posição no mundial de construtores com 13 pontos.

Fonte: https://en.wikipedia.org/wiki/Jordan_EJ13

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Tenho também uma miniatura em 1:18 da Hot Wheels.

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https://ziggyjp.wordpress.com/2012/04/17/hot-wheels-jordan-ej13-118/

Minichamps Jordan Ford EJ14 1:43.

Essa é a miniatura da Jordan Ford EJ14 que o alemão Nick Heidfeld correu em 2004.

Projetado por John McQuilliam, foi uma grande atualização do modelo EJ13 usado na temporada anterior.

O carro era pouco competitivo principalmente pelo fraco desempenho do motor Cosworth e Heidfeld marcou um 7º lugar como melhor resultado terminando o campeonato na 18ª colocação com 3 pontos.

A Jordan terminou o campeonato de construtores em 9º lugar com 5 pontos.

Fonte: http://en.wikipedia.org/wiki/Jordan_EJ14

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Tenho também a miniatura em 1:18 da Hot Wheels…

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https://ziggyjp.wordpress.com/2012/06/18/hot-wheels-jordan-ej14-118/

Suzuka Sound of Engine 2017.

Estive no dia 19 de Novembro no circuito de Suzuka para acompanhar a 3ª edição do Sound of Engine evento esse patrocinado pelo fabricante de relógios Richard Mille onde seus clientes exibem seus supercarros com direito a tratamento VIP.

Para nós, simples “mortais”, tivemos a chance de ver antigos carros de corrida que correram pelos circuitos no mundo e nesse ano o foco foi para a corrida exibição do Legend of Formula “Masters” que tem campeonato na Europa e EUA.

Chegando lá rapidamente peguei meu ingresso de Paddock Plus que dava direito de acompanhar tudo dos boxes e também ao grid walk no intervalo de almoço mas meu interesse era ir até a parte interna da curva 1 para tirar fotos.

Eis um pouco do que vi lá…

DSC_5850Porsche 907DSC_5875Skyline 2000 GT-R WorksDSC_5884Lola T70 MkIII e Ford GT40DSC_5890Brabham BT28DSC_5997March 87BDSC_6003Ferrari F2003-GADSC_6006March 90BDSC_6012Cooper Maserati T86DSC_6018Lola T91/50DSC_6025Kojima KE007DSC_6038Wolf WR1DSC_6041Lotus 72CDSC_6044Alfa Romeo 179C DSC_6087Lancia Delta S4 StradaleDSC_6191Ford 32 Hot RodDSC_6363BMW Alpina D3DSC_6412Lotus 76DSC_6450Lotus 88BDSC_6506McLaren M26DSC_6521Williams FW08DSC_6524Tyrrell 001DSC_6527Williams FW04DSC_6530Maki F101CDSC_6534Penske PC4DSC_6543Brabham BT49CDSC_6576Tyrrell 012DSC_6577Hesketh 308BDSC_6578McLaren M23DSC_6575March 761DSC_6580Lotus 92

 

Roberto Pupo Moreno foi o convidado desse ano e deu algumas voltas nessa Williams FW08.

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Estiveram na pista também esse protótipos…

DSC_6611Porsche 962CDSC_6624Nissan R90CKDSC_6629Nissan R92CPDSC_6659Mazda 787B JSPCDSC_6663Mazda 787BDSC_6676Sard MC8-RDSC_6682Nissan R86VDSC_6687Toyota Tom’s 85C-LDSC_6697March 83GDSC_6661Toyota TS010DSC_6666Nissan RC92PDSC_6672Porsche 962LM

Fiz um vídeo também…

 

Cada ano que passa o evento está melhor e na próxima edição estarei lá com certeza…

Minichamps Brabham Ford BT49C 1:43.

Essa é a miniatura da Brabham Ford BT49C que Nelson Piquet venceu o GP da Alemanha de 1981.

Projetado por Gordon Murray essa versão tinha um chassis mais leve graças ao aumento de uso de materiais compostos de carbono e a suspensão hidropneumática que abaixava o carro gerando uma melhor eficiência do efeito solo.

Piquet venceu 3 corridas (Argentina, San Marino e Alemanha) e foi campeão com 50 pontos.

A Brabham terminou o mundial de construtores na 2ª colocação com 61 pontos.

Fontes: https://en.wikipedia.org/wiki/Brabham_BT49

https://en.wikipedia.org/wiki/1981_Formula_One_season

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Essa mini eu comprei na Ro-man-yu de Matsusaka em excelente condições por apenas 2000 ienes. Pensem num cara feliz ao encontrar a miniatura de seu ídolo na infância Alegre … Comecei a acompanhar a F1 desde 1981 quando tinha 8 anos, portanto ela tem um lugar de destaque na minha coleção…

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