Fujimi Fukuburo 2014.

Hoje quase 1 mês depois de ter feito o pedido no site da Fujimi chegou a caixa com o Fukubukuro (sacola da sorte).

Fiz a escolha dos kits de F1 No. 1 e No. 2 pagando apenas 5.000 ienes cada.

Fujimi Fukubukuro

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Do F1 No. 1 veio a McLaren Honda MP4/6 – Japan GP 1991 e a Williams FW14B British Grand Prix 1992 juntamente com o photo etched dos dois kits mais a folha de decalques da Williams da Cartograf.

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Do F1 No. 2 veio a Ferrari F2007 Brazil GP 2007 junto com o photo etched e folha de decalques da Cartograf.

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E para minha surpresa dentro da caixa da Ferrari veio também um pote de tinta da Finisher´s.

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Já tenho esses 3 kits mas valeu a pena pelos acessórios que recebi junto.

Vou montar as duplas de cada carro… (Senna-Berger, Mansell-Patrese e Raikkonen-Massa).

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Fujimi Ferrari 248 F1 Japan GP 2006 1:20.

Esse é o kit da Ferrari 248 F1 que correu no GP do Japão de 2006 com o alemão Michael Schumacher e o brasileiro Felipe Massa.

Schumacher abandonou a prova e caiu para a 2ª colocação no mundial de pilotos com 116 pontos.

Massa chegou em 2º lugar na corrida e subiu para a 3ª colocação com 70 pontos.

A Ferrari se manteve na 2ª posição no mundial de construtores com 186 pontos.

Fonte: http://en.wikipedia.org/wiki/2006_Japanese_Grand_Prix

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Fujimi McLaren Honda MP4/6 – Japan Grand Prix 1991 1:20.

Esse é o kit da McLaren Honda MP4/6 que correu no GP do Japão de 1991 com o brasileiro Ayrton Senna e o austríaco Gerhard Berger.

Numa corrida que ficou marcada pela batalha do brasileiro contra o inglês Nigel Mansell da Williams, que acabou errando e saindo da pista, dando o terceiro título de pilotos para Senna.

Berger venceu a corrida e subiu para 4º no mundial de pilotos com 41 pontos.

Senna chegou em segundo e continuou em 1º no mundial com 91 pontos.

A Mclaren chegou aos 132 pontos no mundial de construtores e a decisão ficou para a última corrida em Adelaide contra a Williams.

Fonte: http://en.wikipedia.org/wiki/1991_Japanese_Grand_Prix

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Hasegawa Tyrrell Yamaha 021 1993 Japanese GP 1:24.

Esse é o kit da Tyrrell Yamaha 021 que disputou o GP do Japão de 1993 com o italiano Andrea de Cesaris e o japonês Ukyo Katayama.

Projetado por Mike Coughlan, de Cesaris bateu na 1ª volta e Katayama desistiu na volta 26 após a quebra do fraco motor Yamaha.

Fonte: http://en.wikipedia.org/wiki/1993_Japanese_Grand_Prix

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Hasegawa Ferrari 312T2 Japan GP 1:20.

Essa é o kit da Ferrari 312T2 que disputou o GP do Japão de 1976 com o austríaco Niki Lauda e o suiço Clay Regazzoni.

Regazzoni chegou na 5ª colocação e terminou o campeonato em 5º lugar com 31 pontos e 1 vitória (Long Beach com a 312T).

Lauda desistiu na 2ª volta alegando falta de segurança na pista molhada de Fuji e foi vice-campeão com 68 pontos e 5 vitórias (Brasil e África do Sul com a 312T, Bélgica, Mônaco e Inglaterra com a 312T2) .

A Ferrari foi campeã de construtores com 99 pontos.

Fonte: http://en.wikipedia.org/wiki/1976_Japanese_Grand_Prix

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Os pneus de chuva é a diferença entre esse kit e o 312T2 do GP de Mônaco lançado anteriormente.

Suzuka 50 anos.

Concebida como pista de testes da Honda em 1962 por John Hugenholtz, em 2012 o circuito completará 50 anos com alguns eventos e a inauguração do Racing Theater.

Hugenholtz projetou outros circuitos como Zolder em 1963, a parte do estádio de Hockenheim em 1965,  Jarama em 1967, Nivelles em 1971 e Zandvoort.

Os estudos de layout e o projeto final.

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Em novembro de 1962 foi o primeiro All Japan Road Race.

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Em janeiro de 1963 inaugurou o parque.

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O primeiro Japan Grand Prix em maio de 1963.

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Peter Warr ganhou na categoria A-1.

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A primeira prova internacional com o Japan Grand Prix Road Race em novembro de 1963.

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Esse circuito tem muita história…

Fontes: http://en.wikipedia.org/wiki/Suzuka_Circuit

http://en.wikipedia.org/wiki/John_Hugenholtz

Tamiya Tyrrell P34 Six Wheeler 1976 Japan GP (Photo-Etched parts) 1:20.

Esse é o kit da Tyrrell P34 que correu o GP do Japão de 1976 com Jody Scheckter e Patrick Depailler.

Projetado por Derek Gardner, usava 4 rodas de 10 polegadas de diâmetro na frente para reduzir a elevação e melhorar a pressão aerodinâmica frontal.

Isso gerou também uma maior área de contato dos pneus dianteiros e também uma maior área de captação de ar para os discos de freio.

Depailler chegou em 2º lugar na corrida e Scheckter abandou na volta 58 com super aquecimento.

A equipe terminou o mundial de construtores na 3ª colocação com 71 pontos.

Fonte: http://en.wikipedia.org/wiki/Tyrrell_P34

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O legal desse kit é que já vem com Photo-Etched parts.

Tirei uma foto do P34 que a Tamiya tem em sua matriz.

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