Tamiya Nissan R89C 1:24.

Esse é o kit da Nissan R89C que correu nas 24 Horas de Le Mans de 1989 com os japoneses Masahiro Hasemi, Kazuyoshi Hoshino e Toshio Suzuki no carro nº 23, os ingleses Julian Bailey, Mark Blundell e Martin Donnelly no carro nº 24 e o australiano Geoff Brabham, o americano Chip Robinson e o holandês Arie Luyendyk no carro nº 25.

Desenvolvido em conjunto com a Lola com um novo motor V8 de 3.5L twin turbo com 950 bhp de potência a Nissan não conseguiu completar a prova devido a problemas mecânicos em 2 carros e 1 acidente logo na 5ª volta com o trio inglês.

Fonte: http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_R89C

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Q-Model Nissan R89C 1:43.

Essa é a miniatura da Nissan R89C que correu as 24 horas de Le Mans de 1989 com os ingleses Julian Bailey, Mark Blundell e Martin Donnelly.

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O trio foi o primeiro a desistir da corrida depois de Bailey colidir com o Jaguar de John Nielsen na freada da curva Mulsanne na 5ª volta.

Peguei na promoção da GP Collection na corrida desse ano pagando apenas 500 ienes e confesso que não conhecia essa marca, mas gostei muito do acabamento da miniatura.

Kyosho Lotus 102 Lamborghini 1:64.

Essas são as miniaturas da Lotus 102 que correu em 1990 com Derek Warwick e Martin Donnelly.

Projetado por Frank Dernie usando como base o Lotus 101, incorporou o motor Lamborghini V12 (usado pela Lola Larrousse na temporada de 1989) tornando-se a única Lotus a correr com um motor de 12 cilindros.

O motor tinha vários inconvenientes, principalmente pelo tamanho, peso e economia de combustível.

No entanto, acreditava-se que o ganho de potência compensaria estes inconvenientes, mas a equipe marcou apenas 3 pontos com Warwick (6º lugar no Canadá e 5º na Hungria) ficando na 8ª posição no mundial de construtores.

Essa foi a pior performance desde 1958 e custou a perda do patrocínio da Camel quase causando a falência da equipe.

Após sofrer um gravíssimo acidente nos treinos do GP da Espanha, Donnelly foi substituido por Johnny Herbert nas corridas do Japão e Austrália.

Em Dezembro de 1990, Peter Collins e Peter Wright dirigiram um consórcio e compraram a equipe.

Fonte: http://en.wikipedia.org/wiki/Lotus_102

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